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【金沙体育在线】一份内部文件表明标致雪铁龙集团和合作伙伴东风集团已经同意在中国裁员数千人,放弃武汉一厂和二厂两个装配工厂。 这是为了在销售台数下跌的情况下尽早防止巨额损失。 根据文件,上个月标致雪铁龙全球总裁唐唯实(Carlos Tavares )与东风汽车会长竺延风协商,表示神龙汽车同意恢复武汉工厂,销售工厂,将员工总数从一半减少到4000人。 迄今为止,东风汽车公司正在为其所有者标致雪铁龙集团(PSA )股票摸索各种自由选择,讨论如何寻求部分或全部所有者法国汽车制造商标致雪铁龙集团(金沙体育在线PSA )股票针对这个消息,验证PSA中国和亚太地区企业传播相关负责人的媒体回答说,谣言是内部没有得到任何相关信息,将PSA股票作为假信息销售,没有评价谣言。

另外,标致雪铁龙集团的发言人表示,将与合作伙伴合作,全面提高在中国的业务整体水平。 重组协议有可能防止标致雪铁龙面临解散神龙汽车的风险。 据这两名消息人士透露,唐唯实表示,标致雪铁龙有可能解散与东风的27年合作关系,几乎离开中国。

不管信息是否是谣言,从现在PSA在中国发展的情况来看,PSA在中国的市场份额大幅衰退。 神龙汽车连年暴跌的业绩依然透露着各种工厂和裁员的消息。 销售额持续暴跌的神龙,去年跌至最高。

2018年,神龙汽车销量同比减少33%,为25.5万辆,为2009年以来的最低水平,年交付量在过去3年间急剧上升。 上半年业绩损失3.25亿欧元(约24.89亿元),比上年增长约59.7%。

与2015年历史高峰水平的71.1万台相比,神龙在2018年大幅增加了64%。 现在处于中国轿车市场下降的大环境。 神龙汽车是怎么希望的? 很难完全回到高位。

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到目前为止,标致雪铁龙集团的发言人回答说,正在继续执行退出中国市场、降低固定成本的行动计划。 根据计划,神龙汽车现在将恢复原来组装工厂的武汉1号工厂,1号工厂的设备和生产将转移到武汉3号工厂展开。 根据公司内部文件,神龙工厂销售尚空的武汉2号工厂,到2019年末神龙汽车的员工总数从8000人下降到5500人,3年内下降到4000人,成为人工费率、人均销售数等经营指标。 但是,最终决定削减1500-2000人,于去年11月口头通报。

根据文件,神龙工厂正在和身份不明的潜在客户谈判。 在半年的财务报告会议上,标致雪铁龙世界首席财务官飞利浦de ro vira还希望改变在中国的商业模式。 其中,自由选择可能是向其他汽车制造商租赁工厂来解决问题的生产能力问题。

东风和标致雪铁龙的合资企业神龙汽车在2019年制定了26万辆销售目标,这超过了工厂生产能力利用率的22%。 业界认为工厂一般必须生产能力利用率达到80%以维持稳定,强调神龙汽车面临着相当严重的生产能力不足的问题。 现在,神龙一工厂(生产能力30万台)、二工厂(生产能力15万台)、三工厂(总生产能力30万台)、四工厂(总生产能力40万台)共计99万台的生产能力。

很明显,根据公司2019年制定的26万台销售目标,一个工厂的生产能力是足够的。 另外,频繁的人事变动已经是神龙常态,去年12月13日,神龙向管理层展开了大的血液交换,8名高级管理人员全员鼓掌,其中神龙总经理苏维彬调动,由东风南方集团有限公司总经理李军接手。
在渠道方面,原来全国1000家经销商,到2018年底现有的经销商约700家。

今年中国车市面临的挑战也极大,标致雪铁龙在中国开展业务重组面临很多障碍,特别是在市场下跌、经济下降、贸易摩擦等不确定性日益减少的情况下,即使销售武汉第二工厂裁员,|金沙体育在线。

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