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【金沙体育在线】回到2017年,中国奢侈品牌的销售清单发生了巨大变化。经过第一季度的绝望挣扎,各大汽车公司争相发布成绩单。该编辑确定了中国前十大奢侈品牌第一季度的销售额。德国前三名BBA依然稳坐第一阵营,但席位不协调,飞驰第一次申奥;但第二梯队市场竞争有所升温,美国豪华品牌凯迪拉克飙升,破捷豹路虎,以第一季度3.94万辆的销量夺得第二梯队冠军。

排名前三的德国公司稳坐第一阵营,中标。2016年第一季度,排名前三的德国公司依次是奥迪、宝马和飞天。2017年,奥迪陷入与经销商的对立。

奥迪第一季度在华销量10.82万辆,同比下降22.14%,跌至第三位。如果不尽快解决内耗问题,奥迪很难在短时间内打造更好的销量。奥迪销量低迷,让飞驰与宝马争夺冠军。

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飞驰第一季度在中国的总销量约为14.49万辆(包括smart),同比快速增长37.3%。宝马有14.28万辆(包括MINI),同比快速增长12.4%。

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凭借2000多辆的小优势,超速破宝马,夺得销售冠军,可见一、二名竞争之激烈。美国奢侈品牌凯迪拉克品牌的崛起在第二梯队尤为突出。

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2017年第一季度销量约3.94万辆,同比快速增长90.5%。已经破了捷豹路虎和雷克萨斯,夺得第二梯队冠军。

其销量的快速增长主要归功于本土化战略的实施,国产车型的销量占比接近90%。需要说明的是,凯迪拉克第一季度在中国的销量占全球销量的50.1%,中国现在已经突破美国,成为凯迪拉克品牌最重要的市场。

在某种程度上,美国奢侈品牌林肯汽车(Lincoln Motors)继2016年销量前十后,今年第一季度实现了稳定、高速、快速的销量增长。第一季度,林肯在中国共售出1.17万辆汽车,同比快速增长114%,增速在十大品牌中最慢。林肯品牌于2014年底重返中国市场,林肯宣布三年后将于2019年在中国制造。着眼于中国可观的豪华汽车消费市场,林肯的国产也是大势所趋。

林肯中国总裁梅爱明回应:林肯在中国的销量稳步增长,已经成为中国豪车市场不可忽视的一员。在这种背景下,本地化生产是一种合乎逻辑的措施。日本奢侈品牌的两级分化今年第一季度雷克萨斯和英国菲尼迪在中国的销量增长呈现出显著的两级分化。雷克萨斯是奢侈品牌中为数不多的纯进口品牌。

2016年在华销量突破10万台,同比快速增长25.6%;今年第一季度,中国销量遵循去年的增长趋势,总销量为2.93万辆,同比快速增长25%。英国菲尼迪于2007年6月转移到中国市场,并于2014年底本地化。今年第一季度销量为1万辆,同比仅增长4.5%。|金沙体育在线。

本文来源:平台-www.emeraldcycling.com

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